鹽城至洛陽國家高速公路宿城至泗洪段建成通車

近日，鹽城至洛陽國家高速公路宿城至泗洪段通車儀式在泗洪服務區舉行，標志著該項目順利建成通車。

鹽城至洛陽國家高速公路宿城至泗洪段是《國家公路網規劃（2013年—2030年）》中沈海高速公路（G15）的第六聯絡線——G1516的重要組成部分，也是江蘇省“十五射六縱十橫”高速公路網規劃中“橫四線”的重要組成部分。項目起于宿遷市洋河新區倉集南與淮徐高速交叉處，終于新揚高速與宿揚高速交叉處泗洪西樞紐，全長38.181公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，設置5處互通式立交和1處服務區。該項目直接穿越江蘇省集中連片鄉村振興重點地區——成子湖片區，連接宿遷市洋河新區、宿城區、泗洪縣，在更好地滿足道路沿線6個鄉鎮60萬居民實現15分鐘邁入高速公路的目標同時，將強力帶動沿線酒業、生態農業、木材加工等11個產業的高速發展，打通宿遷對外高速大通道，助力全省經濟社會高質量發展。

項目于2021年12月開工建設，2024年9月建成通車。全線共有15座橋梁，含3座特大橋（洪澤湖濕地特大橋、洪澤湖滯洪區特大橋及泗洪經濟技術開發區特大橋），總長度達到20.1公里，橋梁比例高達52.6%。沿線在宿遷市域與淮徐高速公路、新揚高速公路交會，同時連接268省道、451鄉道屠界線及泗洪縣東南大道，沿線城鎮居民可通過這條高速串聯的淮徐高速、新揚高速與全國高速網實現互聯互通，直達省內外大部分城市。

在項目建設過程中，全體建設者秉持“品質、平安、綠色、智慧、科創、廉潔”的建設理念，以標準化、信息化、綠色化為抓手，積極開展大跨徑波形鋼腹板組合橋梁施工技術研究，打造高速公路波形鋼腹板連續梁橋標志性工程，研發可循環預制板施工便道結構、施行裸土邊坡防沖刷生態保護技術，降低環境負荷，減少施工生態影響，全力打造了“生態敏感區國家高速公路綠色環保標桿示范項目”。先后開展9項課題研究，形成QC成果12項，先后申請專利成果38項、部級工法3項、省級工法2項、軟件著作權3項，發布團體標準9項，成功探索出一條以新技術應用提效能、以新標準推廣促發展的創新路徑。